Die Grand Prix van San Marino (Gran Premio di San Marino) is die naam van die verhoog van die Wêreldkampioenskap in motorsport, klas "Formule-1". Soos bekend, het Italië sedert 1981 twee Grand Prix op sy grondgebied aangebied. Die naam van die een is van die staat geleen, wat deur die grondgebied van Italië aan alle kante omring is, dit is San Marino. Die heel eerste Grand Prix van San Marino is as 'n wedren afgestel. Dit het by die Wêreldkampioenskap in 1979 gebeur, 'n week nadat die Italiaanse Grand Prix in Monza gehou is.
Die roete met die naam Enzo en Dino Ferrari
Die roete hiervoor was Imola, wat in die vyftigerjare gebou is. Maar om die "Formule 1" te hou, is die roete van die Grand Prix van San Marino herbou, en dit is deeglik gedoen. Hierdie baan, wat verlief geraak het op die vlieëniers, was in die deel van die land wat bedek is met woude. Dit het pragtige buigtes, wat dan opstaan en val.
'N toets van die vaardigheid van die ruiters op hierdie baan het gedien as 'n beurt "Tamburello". Daarna volg 'n baie plofbare en hoë spoed afkoms, genaamd "Toza". Ook 'n taamlik ingewikkelde beurt het die rassers in die noorde gewag, hy het die naam "Rivazza" genoem. Dit was hier in 1994 dat Rubens Barrichello in 'n ernstige ongeluk betrokke geraak het.
Hierdie snit word geliefd deur Italiaanse aanhangers en ter ere van die Ferrari is die baan altyd versier met rooi vlae. Nou is dit aangewys ter ere van Enzo en Dino Ferrari.
Agter Imola is die reputasie van die roete, wat verwoesting meebring, stewig verskans. Sy was streng aan die ruiters en het hulle gedurig gedwing om die brandstofverbruik te beheer, wat tydens die turbo besonder belangrik was.
| | |
Creepy 1994
Maar nogtans, wanneer hulle "Imola" sê, word die belangrikste gebeurtenisse herroep. En een van hulle was die "Helnaweek" van 1994. Die skrikwekkendste nuus van die Formule Een-ren van die San Marino-Grand Prix het hierdie jaar gekenmerk toe 'n hele reeks tragiese gebeurtenisse plaasgevind het, waaraan hierdie stadium so 'n naam gegee is.
Dit het alles Vrydag begin tydens die oefening. Toe ry die motor van Rubens Barrichello in die randsteen. Toe het die motor die bande van die bande geslaan, omgedraai, en die vlieënier van 'n sterk blaas het flou geword.
Saterdag, tydens die kwalifiserende wedloop, het Roland Ratzenberger van Oostenryk aan die muur gebots en as gevolg van die verlore vleuel het hy op die plek gesterf. Dit het gebeur by die draai van Villeneuve.
Die volgende dag is gekenmerk deur die feit dat Ayrton Senna, wat 'n drie keer wêreldkampioen was, teen 'n taamlike vinnige beurt Tamburello beheer verloor het en in die betonmuur neergestort het. Hy is in 'n hospitaal dood, waar hy per helikopter geneem is.
Grand Prix van San Marino - 2006
In 2006 het die renras "F-1" Grand Prix San Marino 'n groot aantal veranderinge ondergaan. En die belangrikste was 'n heeltemal nuwe enjinformule, aangesien drie liter-10-silinder enjins met 2,4 liter V8 vervang is.
In dieselfde jaar is die verbod op die vervanging van bande tydens die wedloop gekanselleer. Dit is net 'n jaar na die inwerkingtreding van hierdie reël gedoen. En die formaat van kwalifikasie is verander na die een wat ons vandag bekend geword het - 'n uitklopstelsel wat bestaan uit drie sessies.
Motorrenne op die baan in Imola, wat tradisioneel die naam van die Grand Prix van San Marino dra, het die Europese deel van die seisoen geopen. Al die renbestuurders, wat in die eerste wedloop onsuksesvol was, het gehoop dat die Grand Prix van San Marino die Formule 1-prys die uitslae van die kampioenskap sal verander.
Dieselfde hoop was by die Ferrari-span. En om te wen op die baan, wat die naam van Enzo en Dino Ferrari dra, was dit veral eerbaar vir hulle. Om veral 'n kampioen te word, want dit was die laaste Grand Prix in San Marino.
En toe het Michael Schumacher die 66ste paal in sy loopbaan gewen en hierdie syfer het hom tot die enigste kampioenskap in die geskiedenis gebring. Vir 'n lang tydperk was dit die eerste groot sukses van beide Schumacher en Ferrari.
Sedert 2007 het die kampioenskap in San Marino gestop weens die feit dat die bywoning van hierdie stadium laag was, en die opset van die roete het amper nie supermoderne motors toegelaat om in te haal nie.
In San Marino, bykomend tot vermaaklikheidsprogramme, is daar ook baie interessante museums: 'n museum van vampiere , 'n museum van nuuskieriges , die Staatsmuseum , 'n martelmuseum , 'n museum van wapens en vele ander. et al.
| | |
