Die keuse van outomatiese garage deure word al meer gereeld onder motor eienaars. Dit is nie verbasend nie, want dit is gerieflik, veral as die motorhuis aan die huis gekoppel is. Sulke hekke spaar spasie, aangesien hulle nie veel spasie opneem nie, soos in die geval van swaaihekke . Hulle maak maklik oop sonder die vereiste sneeu klaring.
Tipes hysbakke
Alle outomatiese hekke word verdeel in drie hoofspesies volgens die ontwerp: rollende, soliede en deursnee.
Een-stuk hekke is nie baie gewild nie, want in die proses van hul installasie en gebruik is daar baie probleme. Hulle het 'n aantal gebruikers beperkings. Maar ons sal later hieroor praat.
Waar dit geriefliker is om 'n rolstoel-hek te gebruik. Hulle bestaan uit baie smal metaal panele. Die panele is nou met mekaar verbind, die hekke is toegerus met 'n elektriese motor. In die proses van opening rol al die besonderhede in 'n rol. Sulke hekke is betreklik goedkoop, gebruik nie 'n bruikbare area in die motorhuis nie.
'N Bietjie duurder sal jou deursnee hekke kos. Hulle het egter beter kragaanwysers. Die beginsel om hulle te beheer is soortgelyk aan die rol. Die samestellende dele van hulle is afsonderlike afdelings, vasgemaak deur sterk lusse. Alle afdelings is gemaak van sterk metaal, behandel met 'n anti-korrosiewe samestelling. Deurblad is moeilik om te beskadig, sodat die veiligheid van die inhoud van die motorhuis u nie hoef te bekommer nie.
Die beginsel van werking van deursneehekke is soos volg: hulle maak oop wanneer die afdelings langs die sygidse beweeg. Dan gaan hulle van die vertikale na die horisontale posisie en lê onder die plafon van die motorhuis. Die beweging van die struktuur word verskaf deur die werking van die elektriese dryf, wat u met die afstandbeheer bedien. Wanneer die krag afgeskakel is, kan jy die hek handmatig beheer.
Hef- en swaaihekke
Ons keer terug na die soliede vertikale hek. Hulle bestaan uit 'n enkele doek, wat die hele opening beklee. Staan op en is onder die plafon van die garage parallel daarmee.
Hierdie ontwerp is toegerus met 'n elektriese ry, wat redelik eenvoudig is. Die eendelige hekblaar het gewoonlik 'n grootte van nie meer as 6x2,2 m nie, dit beweeg langs die spore wat aan die kante van die opening en onder die plafon van die motorhuis geleë is. 'N Springskokbreker, kontakstroke en plastiekrollers maak die rit se werking glad en stil. Die gewig van die blaar word vergoed deur die geartikuleerde hefboom- en veermeganismes aan die kant.
So 'n konstruksie is duursaam weens versigtige skildery en galvanisering. Soms word die deurblad gemaak in die vorm van 'n toebroodjie met 'n poliuretaan skuim verwarmer in die middel. Volgens hitte-isolasie is hierdie konstruksie soortgelyk aan steenwerk in 1,5 stene.
Voordele van een-stuk lighekke in betroubaarheid en eenvoud, sowel as lae koste. Daarbenewens kan baie nuttige komponente in hierdie ontwerp ingesluit word. Byvoorbeeld, hefhekke kan toegerus wees met 'n hek, vensters, observasiegleuwe.
Daar is egter 'n paar nadele:
- Jy kan nie die motor naby maak nie, want tydens die opening is die doek buite die motorhuisopening;
- In die opening moet daar 'n lae drempel wees vir die verseëling van die laer gewrig van die hek, wat gevoel word wanneer die motor in die motorhuis ingaan ;
- in geval van skade aan die hek, is gedeeltelike vervanging van die elemente onmoontlik; 'n volledige vervanging van die hek is nodig;
- nie altyd moontlik om die gewrigte kwalitatief te seël nie.
Om moontlike skade aan die hek te voorkom, is nie so opvallend nie, jy kan 'n gladde deurblad gebruik, maar 'n geprofileerde ruitoppervlak.
| | | |
| | | |
| | | |
