'N Pragtige, luukse stadstaat van Monaco was nog altyd interessant vir toeriste met sy besienswaardighede . Een van hulle is die circuit Circuit de Monaco in die elegante omgewing van Monte Carlo, wat langs die Franse Riviera loop. Hierdie stadspad word die hoofroete tydens die Formule 1. Wanneer wedrenne word gehou, is dit heeltemal geblokkeer en word die plaaslike busse van die roete uitgesluit.
Natuurlik word Monte Carlo tydens die kampioenskapstrydroete die belangrikste sentrum vir toeriste, bekendes en atlete. Daar is kontrakte en borgskappe met die wenners van die wedrenne. Die inwoners van Monaco, wat woonstelle langs die roete het, word regtig ryker ten koste van huurgeld op hierdie tydstip. Die baan het die gewildste en waardevolste vir die ruiters geword, sowel as aanhangers van ongelooflike kompetisies, want net dit is belangrik nie vir kampioenskap tydens die kampioenskap nie, maar behendigheid en vermoë om die motor teen hoë spoed te bestuur.
Geskiedenis van die baan in Monte Carlo
Die tydrenroete in Monte Carlo was sedert die geboorte van Formule 1 die hoofroete. Dié ingewikkelde stadium van die kompetisie het besluit om Prince Albert I in 1911 oop te maak, en in 1929 is die eerste oefenwedloop gehou. In 1950 het die renbaan in Monte Carlo die verpligte kring in die wêreldkampioenskap van Formule 1 geword. Die wenner van die eerste ren was Juan-Manuel Fangio. In 1952 is die Italiaanse racer Luigi Fagioli tydens die wedloop tragies dood. Hy het nie tyd gehad om te vertraag in die gevaarlike tonnel van die pad en neergestort het nie. Na hierdie voorval het die hele wêreld oor die gevaar van die roete begin praat en is dit tot 1955 uit Formule 1 geskors. In 1955 het die baan egter teruggekeer na die renkalender van die kampioenskap. Vanaf daardie oomblik het twee renne van die rassers by die renbaan van Monte Carlo plaasgevind, en twee het net met motors na die see gevlieg, maar dit het geen invloed op die hou van die kampioenskap gehad nie. Die lengte van die renbaan het oor tyd verander, die laaste opset was in 2003 van 3370 m tot 3340 m.
Die maksimum spoed van die verloop van alle stadiums is in 2007 vasgestel. Met 'n spoed van 110 km / h het die Franse rallybestuurder Sebastien Loeb ongelooflike resultate getoon, die beste in die geskiedenis van Formule 1. Hy het die spoor vir Citroen C4 vir 3 uur en 10 minute gery, wat 'n wêreldrekord geword het.
| | | |
Grand Prix op die baan in Monte Carlo
Vir beginners en reeds bekende ruiters van die wêreld is 'n oorwinning op die baan in Monte Carlo 'n uiters belangrike gebeurtenis, want dit is in hierdie stadium dat bestuurders hul vermoë om aan te pas op die pad en die vermoë om die motor vinnig te bestuur, wys. Die renbaan is baie smal, net twee motors kan sy wydte in sy afmetings betree. Daarom is "om te werk vir oorwinning" 'n baie dom en gevaarlike besluit van enige ruiter. Om die langverwagte oorwinning in Formule 1 te kry, moet atlete so akkuraat moontlik deur die draaie en tonnels wat in Monaco soveel as 17 op die renbaan is, deurloop. Die pad lyk soos 'n baie steil, slangende, een verkeerde skuif en die vlug is onvermydelik, en dalk selfs 'n dodelike uitkoms.
Voor die kampioenskapbestuurders van renmotors is dit baie belangrik om die regte rubber te kies, want die snelweg van die pad is gevul met uiterste gebiede: nat asfalt, ys, sneeu, droë erwe. Hierdie stadiums wissel baie keer, so swak gekies bande kan goed op droë asfalt optree en kan glad nie met die ys bedekking hanteer nie. Racers probeer sagte rubber kies en gee groot aandag aan die bestuur van motors, aerodinamika, sowel as die baie strategie van die wedloop.
Die renbaan in Monte Carlo is vol gevare wat die ruiters verwag. Die moeilikste stadiums was die skerp draaie "Hairpin" en nagtunnels. Die gevaarlikste ren van die kampioenskap is nag. Vir hierdie wedloop word 10 ruiters gekies, wat die beste resultate tydens oefenwedstryde getoon het. Nag kompetisies sluit en die finale renbaan van Formule 1.
Benewens wedrenne, beveel ons ook aan om plaaslike museums ( Oceanographic Museum , Old Monaco Museum, Automobile Museum), die Princely Palace en natuurlik die Monte Carlo Casino te besoek .| | | |
| | | |
