'N Sterk helfte van die mensdom gee nadere aandag aan die klein nuanses van die verwerfde toerusting. Om 'n fiets te koop was 'n regte vakansie, nie oorskadu deur talle probleme nie, dit moet versigtig voorberei word. Na alles, voordat jy 'n fiets vir mans kies, moet jy duidelik verstaan wat presies van hierdie aankoop verwag word en watter doel dit sal dien.
Die pad, die pad ...
En miskien off-road. Om die vraag te beantwoord oor watter fiets vir 'n man gekies moet word, moet jy die bestuurstyl bepaal en die terrein waar dit gaan slaag. As dit beplan word om in uiterste sportsoorte soos afdraande of landerye betrokke te raak, is dit natuurlik om 'n bergfiets met groter krag te koop.
Bergfiets is ook geskik vir diegene wat lang reise op rowwe terrein hou. Die fiets kan danksy 'n stewige raamwerk 'n swaar vrag bagasie weerstaan, en wye beskermers verseker betroubare greep met enige roete.
As jy 'n gematigde wandeling in die stad beplan, 'n rustige reis om in die somer op 'n asfaltbaan te werk, dan is die keuse ondubbelsinnig - dit is 'n man se stadsfiets. Wel, beginner-extremals sal gespesialiseerde fietse benodig vir proefopleiding, die sogenaamde BMX, wat spesifiek ontwerp word vir truuks, maar op die pad is hulle ver van verlaat.
Die verskil tussen 'n manlike en vroulike fiets
Vir baie is hierdie verskil glad nie 'n verskil nie, aangesien vroue dikwels 'n manlike raam ry en tegelykertyd goed voel. Maar nog steeds beteken die uitdrukking "vroulike fiets" 'n onderskatte boonste buisbuis wat dit maklik maak om op die fiets te kom, en dit is net so maklik om daaruit te spring as dit noodgeval word. Dit geld veral vir lae groei vroue.
Benewens die verskille in die geometrie van die raam, word mans se fietse gekenmerk deur 'n beperkte kleur, hoewel estetiese helder, opvallende kleure kan bekostig. Maar dit is almal klein besonderhede, want daar is geen fundamentele verskille nie, en daar is geen verskil in funksies tussen die manlike en vroulike fietse nie.
Hardtail, dubbel-wenkbeen of harde vurk?
Die vraag hoe om 'n mansfiets te kies, sal oop wees tot die depresiasieprobleem verduidelik word. As die keuse gemaak word ten gunste van 'n snelweg of stadfiets, sal die vurk hierdeur moeilik wees, aangesien daar geen goeie waardevermindering op die asfalt nodig is nie. As dit 'n bergfiets is, moet jy beslis 'n kwaliteit vurk kies met minstens 'n lugskokbreker met 'n slag van minstens 80 cm. Maar twee-hangerfietse sal 'n sagte beroerte hê as jy 'n handelsmerk koop, want goedkoop analoogse agterste skokbrekers is dikwels is fakes en benewens hul waardeloosheid weeg hulle ook swaar op die moeilike fiets. Die keuse van 'n konvensionele twee-skorsing sal geregverdig wees indien die ruiter se gewig meer as 100-120 kg oorskry.
Aluminium of staal?
Wanneer 'n man 'n fiets vir seldsame wandelings koop of nie baie geld op 'n yster perd wil spandeer nie, is die staalraam 'n goeie opsie. Dit het 'n groot veiligheidsmarge op enige pad, is nie bang vir impak en ander skade nie, maar is nie bestand teen korrosie nie. Aluminium raam, wat 'n effens hoër prys vir 5-8 kg het, is ligter, wat belangrik is vir lang fietsry, en ook tydens die vervoer van 'n fiets langs die trap van hoë geboue.
En vir diegene wat verban is van swaar vragte of
Om 'n fiets vir 'n man te koop, moet ons nie vergeet van die grootte van die raam nie, wat sekerlik die ruiter se groei moet pas. As jy op reguit bene bo die raam staan, moet daar tussen die en die kruis minstens 5-10 cm wees. Slegs in hierdie geval sal die risiko van besering minimaal wees en ry 'n fiets wat geskik is vir groei, sal 'n plesier wees.