Die vervoerinfrastruktuur van die hoofstad van België is baie goed ontwikkel, en die inwoners van Brussel en sy gaste kan maklik, vinnig en absoluut veilig oral in die stad kom. Openbaar vervoer in Brussel sluit in trams en metro, busse en elektriese treine. Alle vervoer in Brussel, behalwe elektriese treine (4 metro lyne, 18 tram en 61 busroetes, insluitende 11 nagte), word bestuur deur een maatskappy Societe des Transports Intercommunaux de Bruxelles (dikwels verkorte STIB).
Kaartjie pryse
Reis in Brussel in alle soorte munisipale vervoer is dieselfde. Kaartjies wissel in tipes:
- MOBIB - kaartjie vir die reis deur STIB vervoer met die moontlikheid van lynverandering; kan vir een reis wees (2,10 euro) of vir 10 reise (14 euro).
- JUMP - 'n kaartjie vir die reis met die moontlikheid om die roete STIB te verander, is geldig op Brussel treine (SNCB) en busse De Lijn en TEC; Die kaartjie vir een reis kos 2,50 euro, vir 5 reise - 8 euro; Daar is ook 'n eendagkaartjie wat vir 'n onbeperkte aantal reise gebruik kan word, dit kos 7,50.
- Daar is binne 24 uur 'n rondreiskaartjie op STIB-lyne, dit kos 4,20 euro.
By die NAVO-afdeling - Internasionale Lughawe (dit is busse nrs. 12 en 21), geld hierdie pryse nie. Reis na Etnich kos 6 euro vir 1 reis, as jy 'n kaartjie reg op die bus koop, en 4,50 - as jy dit by die verkoopsentrum of aanlyn koop. Jy kan 'n kaartjie koop vir 10 reise, dit kos 32 euro.
Daar is ook spesiale toeriste kaartjies, wat u met enige vervoermiddel kan reis. Vir 24 uur kos die kaartjie 7,50, vir 48 uur - 14, en vir 72 uur - 18 euro.
| | |
trams
Die tram-stelsel van Brussel is een van die oudste in Europa. Die eerste stoomtram is in 1877 in die stad geloods en die elektriese een in 1894. In teenstelling met die gewone trams, het die Belgen twee kante en deure aan beide kante en om uit te kom Passasiers moet die groen knoppie op die deur druk.
Let wel: trams het voordele bo voetgangers, so op smal strate in die middel van die stad moet jy veral versigtig wees wanneer jy die pad oorsteek om te voorkom dat jy onder die motor of onder die tram kom. Die hele trampark in Brussel het 'n enkele kleurskema - die motors is in silwerbruin geverf. In die somer kan jy ou trams met suierpantograwe sien en selfs ry - hulle hardloop langs die lyn van die Pinksterdag na Tervuren. Roetekaarte en roosters kan by enige tramhalte gesien word.
Metro-trams of metro-trams (in Brussel word hulle ook "premetro" genoem) dien die sentrum van die stad. Die stasies is op dieselfde manier as die metropool ontwerp, maar dit geld nietemin nie vir die metrostelsel nie.
Metro stasie
Die Brussel Metro is 4 lyne met 'n totale lengte van byna 50 km en 59 stasies. Die eerste twee lyne het aanvanklik as ondergrondse trams funksioneer en het eers in 1976 ondergronds geword. Terloops, sommige sektore is op die oppervlak geleë.
Let wel: vanaf 2014 moet die kaartjie nie net by die ingang van die metro geskandeer word nie, maar ook by die uitgang van die motor aangebied word.
| | |
busse
Die eerste bus het in 1907 in die strate van Brussel verskyn. Vandag is die busnetwerk van die stad 50 dae en 11 nagroetes. Die daaglikse roetes dek 360 kilometer paaie. Hulle loop van 5-30 tot 00-30, sowel as die metro en trams. Nagbussen gaan op Vrydae en Saterdae vanaf 00-15 tot 03-00 op die hoofroute van Brussel.
Behalwe die munisipale, in Brussel word pendelbussen bedryf deur De Lijn, wat in verskillende dele van Vlaandere bereik kan word.
treine
In Brussel is daar verskeie treinstasies, waarvandaan jy byna enige hoek van België kan kom . Die grootste van die stasies - Noord, Suid en Sentraal. Hulle word deur 'n tonnel aan mekaar verbind.
Wat baie gerieflik is, is die feit dat daar geen tyd op die kaartjies vir interne treine is nie. So as jy laat is vir 'n intercity trein, is dit okay, die volgende een sal nie later wees as 'n uur nie, en jou kaartjie is steeds geldig. Kaartjies word reeds in die trein gekomposteer, en jy kan dit by enige van die treinstasies koop, wat aangedui word met die letter "B" in die sirkel. Treine begin om 4-30, eindig by 23-00. In treine is daar motors van 1 en 2 klasse, hulle verskil in terme van vertroosting. As jy 'n kaartjie van klas 2 gekoop het, maar wil gaan na die 1ste - betaal die dirigent 'n verskil.
Treine van internasionale bestemming kom hoofsaaklik na die Suid-Stasie. Van hieruit kan jy na Keulen, Parys, Amsterdam, Londen. Die trein na Frankfurt loop van die Noordelike Treinstasie.
| | |
taxi
Taxi-dienste in Brussel word deur verskeie operateurs verskaf, maar alle maatskappye is onder beheer van die Direktoraat van Taxi van die Ministerie van die Brusselse streek, dus die tarief is verenig. Die bestuur hou toesig oor die professionaliteit van bestuurders en 'n tegniese toestand van motors. Hier is dit nodig om die klagtes aan te spreek. In totaal word die hoofstad bedien deur meer as 1300 motors, wit of swart geverf, en toegerus met 'n ligte TAXI-teken. Elke motor het 'n toonbank, na 'n rit moet die bestuurder die passasier 'n tjek gee wat die registrasienommer van die motor en die hoeveelheid reis aandui. Daar is ook 'n spesiale nagtaxi-diens - Collecto. Daar is baie parkeerterreine van sulke motors om die stad.
fietse
Baie mense in Brussel ry op die fiets op die stad. Toeriste kan ook hierdie tipe vervoer huur. Hierdie manier van vervoer sal geld bespaar en terselfdertyd al die besienswaardighede van die Belgiese hoofstad geniet. Daar is verskeie maatskappye betrokke by huurfietse, die grootste van hulle is Villo. Die huurgeld in die stad is ongeveer 200, hulle is ongeveer elke half kilometer geleë. Jy moet weet dat fietspaaie rondom die stad nie oral is nie. Beweging op fietse op sypaadjies is verbode.
| | |
