Die ekonomiese situasie in Kambodja is moeilik: dit is te wyte aan langdurige militêre konflikte, dus die infrastruktuur van die koninkryk, veral vervoer, is agteruit. Die land het heeltemal geen spoordiens tussen die provinsies gehad nie. Lugreise is nie beskikbaar vir baie inwoners van die staat nie, aangesien hulle baie geld benodig. In die hele koninkryk kan jy nie meer as drie lughawens tel nie, wie se aktiwiteite geregistreer is, en bowenal - al die maatreëls vir die veilige vervoer van passasiers word waargeneem. Kambodja en sy vervoer benodig groot geldbeleggings.
Bussen in Kambodja
Die mees algemene voertuie in Kambodja is busse. Hulle beweeg verskillende roetes en lewer passasiers van een provinsie na 'n ander. Daar moet kennis geneem word dat die land se paaie verlaat word, die meeste van hulle het nie asfaltstoep. Gedurende die reënseisoen bly baie dorpe en dorpe afgesny van die buitewêreld, aangesien paaie weg reën val en hulle word onbegaanbaar.
Reis op intercity busse van Kambodja is begroting. Byvoorbeeld, die pad vanaf die hoofstad van die koninkryk na die naaste stad (byvoorbeeld Kampong Cham) kos $ 5. Terselfdertyd is die voorwaardes vir die vervoer van passasiers gemaklik, die busse is toegerus met alles wat nodig is.
Toeriste het altyd die reg om 'n draermaatskappy te kies, aangesien verskeie busmaatskappye in Kambodja geregistreer is. Die dienste wat aangebied word, is soortgelyk in gehalte en prys. Elke bus maatskappy is toegerus met 'n bus stasie - 'n bus stasie, wat toegerus is met 'n kaartjie kantoor, 'n wag area, 'n toilet.
Water vervoer
Kambodjaanse stede is ook verbind deur watervervoer. Waterweë loop deur die bekende Tonle Sapmeer . Die belangrikste negatiewe eienskappe van sulke bewegings is: nie-nakoming van veiligheidsreëls tydens die vervoer van passasiers, duur kaartjies (sowat $ 25 per persoon). Maar in die reënseisoen van wanhoop word mense gedwing om sulke gevaarlike reise uit te oefen.
Tuk-tuk en moto-taxi
Die gewildste vervoer in Kambodja is tuk-tuk (motobike met 'n sleepwa waarin passasiers geakkommodeer word). Die gewildheid van hierdie vervoer in Kambodja is groot en tuk-tuki word oral gevind. Vir die reisdag op tuk-tuk sal jy minstens $ 15 moet uitdop.
Wat die stedelike vervoer in Kambodja betref, is die gewildste en mees algemene bromfiets. Dit is nie die veiligste manier om te reis nie, maar in die druk en verwarring van Kambodjaanse motortaxi-stede, dalk die ideale opsie. Om sy dienste te gebruik, moet jy sommige reëls ken en volg:
- bepaal die roete na die bestemming;
- vooraf ooreengekom oor die prys van die reis;
- betaal met klein geld, verkieslik sodat daar geen verandering is nie.
As jy nie hierdie vereistes oortree nie, sal die reis nie onnodige probleme of probleme veroorsaak nie. Huur 'n brommer met 'n bestuurder kan vir een uur en selfs 'n dag wees, dit hang alles af van jou voorkeure en vermoëns.
As jy wil, kan jy 'n brommer huur. Om dit te doen, moet u die vervoermaatskappy kontak, kies die brommer wat u wil en betaal vir die diens (sowat $ 5). Dit moet in gedagte gehou word dat paaie en verkeer in die stede van Kambodja onveilig is. Daarbenewens kan werknemers van vervoerders maatskappye aanspraak maak op skade aan vervoer, hoewel jy dit nie gedoen het nie. Om konfliksituasies te vermy, neem 'n paar foto's wat jou saak kan bewys.
| | |
Gewone taxi
Daarbenewens is in die stede van Kambodja baie algemene tradisionele taxi. As jy van die middestad na sy buitewyke moet kom, sal die reis sowat 8 dollar kos. Dit is redelik aanvaarbaar.
'N Gereelde taxi kan ook met 'n bestuurder gehuur word as jy afgeleë besienswaardighede wil besoek. Die paaie van Kambodja en die spesiale styl van plaaslike bestuurders laat nie toeriste onafhanklik bestuur nie. Hierdie diens kos 30-50 dollar. Die prys hang af van die merk en die kapasiteit van die motor, maar as u per groep reis, is daar 'n geleentheid om persoonlike spaargeld te bespaar. Belangrike advies: probeer om te onderhandel - dit help om die prys vir die diens te verminder, in sommige gevalle aansienlik.
Kambodja is 'n ontwikkelende land, wat onlangs oop vir toerisme is. Baie takke van die staat val weens militêre konflikte af, vervoer is geen uitsondering nie. Op die oomblik is daar 'n neiging vir die ontwikkeling en aktivering van paaie en alle vervoermiddele in Kambodja. Ons hoop dat probleme in die nabye toekoms uitgeskakel sal word en dat Kambodjaanse stede gemaklik en veilig vervoer kan spog.