Die kontroversie oor of jy vlerke vir 'n fiets nodig het, vervaag nie eers 'n oomblik in die omgewing van amateurfietsryers nie. Trouens, elke persoon los hierdie probleem vir homself op, want vir iemand wat belangrik is, is die maksimum spoed en aërodinamika, is dit belangrik dat iemand die aantreklike voorkoms van die fiets behou, nie deur vlerke verwend nie. En die een wat troos verkies, kies vlerke vir beskerming teen water en vuil.
Hoe om die vlerke vir 'n fiets te kies?
As die probleem opgelos word ten gunste van die vlerke, dan is daar 'n moeilike keuse. Meer presies, daar is niks ingewikkeld daarin nie, want dit is genoeg om hul besonderhede te verstaan, sodat skating plesier sal bring, en nie ongemak nie.
Vlerke vir 'n fiets moet gekies word afhangende van die tipe fiets self. Daar is immers baie variëteite van hulle - hardtails, berg , snelweg, twee-peule, loop, en vir elkeen moet sulke bykomstighede kies wat in ooreenstemming sal wees met die algemene konsep van 'n tweewielige vriend.
Die belangrikste ding wat aandag moet geniet aan diegene wat omgee vir spoed - die gewig en grootte van die vleuel. Tot nou toe kan jy metaalvlerke koop, maar hulle sal natuurlik die fiets gewig. Optimale opsie - metaal plastiek, wat beide lig en duursaam is.
Vlerke vir bergfietsry
Die gewildste in die afgelope jaar het sogenaamde bergfietse geword en hierdie gewildheid groei steeds. Die feit is dat sy fiets universeel is, sowel vir die stad as vir rowwe terrein, weens sy uitstekende veldvermoë, goeie kussing en aantreklike ontwerp.
Aangesien die fisiese konsep van die fiets uiterste, wat insluit ry in slegte weer, is dit baie goed om universele fietse vir hierdie doel te beskerm teen water en vuil. Die idee is dat hulle maklik en gemaklik gemonteer en afgebreek kan word, sowel as in 'n klein grootte sodat hulle maklik in 'n looprugs kan sit.
Dikwels is sulke vlerke eerder dekoratief en van plastiek gemaak. As jy dit koop, moet jy kyk na die feit dat hul breedte die breedte van die band moet oorvleuel, anders sal daar geen betekenis in hulle wees nie. Soms is dit moeilik om geskikte vlerke te vind as 'n wye rubber gebruik word.
In goeie weer, om nie die aërodinamika te versteur deur die vlerke onnodig te hang nie, word hulle eenvoudig verwyder omdat dit baie maklik is om te doen - skroef net 'n paar boute. Benewens die vlerke aan die agterkant en voorwiel vir die fiets, is daar 'n mini-vleuel wat aan die onderkant van die raam bevestig word. Dit word so gedoen dat vuil van die voorwiel in uiterste ekstreme omstandighede nie op die voorste tandwiel val nie en sodoende dit beskerm.
Vlerke vir padfietse
Shosseiniki is dikwels toegerus met vlerke, en hulle lyk baie meer harmonieus as die plastiekvlerke vir bergfietse. Hierdie vlerke is van volle grootte en betroubaar beskerm teen vuil en water van asfalt. Benewens die vlerk self, word die beskerming voorsien deur 'n addisionele gesplete spatskerm wat die vlerk beëindig, aangesien dit amper tot by die vlak van die pad daal.
Sommige nuanses van vlerke vir 'n fiets
Ervare fietsryers het lank reeds geweet dat wat die ideale vlerke vir 'n fiets sal wees, reën en stormagtige weer sal hulle nie die ruiter beskerm nie. En net met 'n nat en vuil aarde sal hulle dit 'n bietjie vertraag. Dit is, jy moet weet dat hoe minder vuil en water, hoe beter die funksie van die vlerke. En dus, hoe vuilder, hoe slegter sal hulle die taak hanteer.
Ten spyte hiervan, ongeag hoe onbetroubare vlerke is, sal hulle verhoed dat vuiligheid op die gesig en water op die agterkant van die fietsryer kom. Dit is baie belangrik vir lang toeriste , wanneer die moontlikheid om droog te word nie verwag word nie.